Partner serwisu
Drogi i autostrady

Bałdys: 20 tysięcy za wymianę poglądów, czyli hic sunt dracones

Dalej Wstecz
Partnerzy działu

Cemex Polska
Colas
Bentley
ECM Group
Stump Franki
Aarsleff
Roverpol
ULMA Group
Tecpoles

Data publikacji:
01-08-2014
Tagi geolokalizacji:

Podziel się ze znajomymi:

DROGI I AUTOSTRADY
Bałdys: 20 tysięcy za wymianę poglądów, czyli hic sunt dracones
fot. Włodzimierz Włoch
„20 tys. zł – tyle wynoszą łączne koszty dialogu zamawiających z wykonawcami, kiedy Ci drudzy nie chcą zgodzić się na postanowienia SIWZ przygotowane z troską o polskiego i europejskiego podatnika. W takich przypadkach, a jest ich nie mało jedyną drogą zmiany postanowień np. umowy pozostaje odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej (KIO), a to kosztuje 15 tys. wpis + koszty prawników. Interesujące jest to, że na ogół zaskarżane są fundamentalnie wadliwe zapisy, o zmianę których strona społeczna zabiega już szereg lat lub niewykonalne warunki techniczne kontraktu” – pisze w felietonie dla portalu „RynekInfrastruktury.pl” Rafał Bałdys, wiceprezes Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa i członek Stowarzyszenia „Inicjatywa dla Infrastruktury”.

Można więc było wypracować model współpracy i uzgodnić, co można i czego nie można zlecając zamówienie publiczne. Podjęto nawet próbę prowadzenia „dialogu” z GDDKiA w tych kwestiach, lecz w praktyce bez znaczących sukcesów. To, co udaje się we współpracy z GDDKiA, to ustalanie katalogu rozbieżności.

Choć oficjalnie „dialog” jest kontynuowany, to praktyce nie istnieje i GDDKiA w sposób nieskrępowany wprowadza do umów co raz to nowe represje wobec wykonawców, licząc, że jeśli ich pomysł nie zostanie skutecznie zaskarżony, to stanie się normą. W ostatnio opublikowanym przetargu na nadzór nad budową S17 i POW (zamówienia wielkiej skali) oprócz wielu pułapek na wykonawców wprowadzono zapis, który mówi wprost, że za dodatkową pracę (nadzór nad robotami dodatkowymi) wykonawca nie dostanie nic. Oczywiście w tymże kontrakcie szczegółowo opisano, jak wykonawca powinien postępować, jakich procedur dochować, kogo dodatkowo zatrudnić i jakie czynności wykonywać w takich okolicznościach, ale wyraźnie zaznaczył, że za to wykonawcy „nie przysługuje dodatkowe wynagrodzenie ponad wynagrodzenie ustalone w Umowie.”

GDDKiA dopuszcza, że mogą takie roboty wystąpić i że trzeba będzie za nie zapłacić wykonawcy robót, ale jednocześnie uznała, że wykonawcy usługi już nie. Warto wspomnieć, że roboty dodatkowe występują zawsze, a są kontrakty, dla których wartość prac dodatkowych przekracza nawet 30 procent wartości kontraktu. Istnieją systemy gospodarcze oparte na niepłaceniu za wykonane usługi, dostawy lub roboty, lecz wszystkie one opierają się na wyzysku, pracy niewolniczej lub kradzieży i nie są właściwe społeczeństwom demokratycznym, którym mamy ambicję się stać.

Jako przedsiębiorcy zrzeszeni w różnych organizacjach branżowych uważamy – inaczej niż GDDKiA – że za wykonaną pracę należy się wynagrodzenie. Będziemy starali się dowieść tego, że istnieją pewne pryncypialne zasady, które choć są oczywiste – dla niektórych instytucji lewitujących ponad rzeczywistością stały się niewiążącym komunałem.

Będziemy więc odwoływać się do KIO, licząc że zostaniemy zrozumiani. Bez względu na wyrok Izby, każdorazowe zasięgnięcie jej opinii kosztuje ok. 20 tys. zł. Jeśli dowiedziemy swojej racji, wówczas KIO wymusza na GDDKiA zmianę i obciążamy skarb państwa tą kwotą. Jeśli nie nam się nie uda, koszty muszą ponieść przedsiębiorcy no i pozostaje bolący ich problem. To bardzo drogi i czasochłonny dialog. Uważam, że traktowanie KIO jako pośrednika pomiędzy stronami tego procesu to obłąkana metoda i prowadzi do końca mapy – dalej są już tylko smoki.

 


 

Problematyka procesów inwestycyjnych będzie poruszana podczas II Kongresu Infrastruktury Polskiej, który odbędzie się 5 listopada br. w Krakowie. Więcej informacji wkrótce na stronie TOR Konferencje. Organizatorem jest Stowarzyszenie Inicjatywa dla Infrastruktury.

 

Partnerzy działu

Cemex Polska
Colas
Bentley
ECM Group
Stump Franki
Aarsleff
Roverpol
ULMA Group
Tecpoles

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

KIP 2014: Branża budowlana wciąż czeka na dialog

Intermodal i logistyka

KIP 2014: Branża budowlana wciąż czeka na dialog

pw, ew 28 grudnia 2014

Alstom liczy w Polsce na PPP

Intermodal i logistyka

Alstom liczy w Polsce na PPP

Paweł Wrabec 16 grudnia 2014

Majchrowski: Samorządy są dla mieszkańców. Dzieje się w Krakowie

Biznes i przemysł

Zobacz również:

Pozostałe z wątku:

KIP 2014: Branża budowlana wciąż czeka na dialog

Intermodal i logistyka

KIP 2014: Branża budowlana wciąż czeka na dialog

pw, ew 28 grudnia 2014

Alstom liczy w Polsce na PPP

Intermodal i logistyka

Alstom liczy w Polsce na PPP

Paweł Wrabec 16 grudnia 2014

Majchrowski: Samorządy są dla mieszkańców. Dzieje się w Krakowie

Biznes i przemysł

Zobacz również:

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Transport Publiczny
Rynek Lotniczy
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5